贝斯特bst2222-全球最奢华的游戏-welcome

       天然气在新能源中，是一种既环保又清洁的燃料能源，它的开发和利用，是我国经济可持续发展的战略所需。所以，在未来的发展过程中，天然气将代替石油和煤等一些成本较高的燃料，在更多使用领域中得以快速地推广和应用。
       全球天然气消费量 3.3万亿方，贸易量 1万亿方，其中管网运输为 7000亿方，海上 LNG为 3200亿方。而我国所处的东亚地区，由于本身产量只有 1170 亿方，但总需求量却高达 3500 亿方，所以基本所有海上 LNG都是出口到东亚。而我国目前总消费量为 1900亿方，自产气 1300亿方，陆上管输气为 313亿方，海上进口 LNG气 270亿方 (长约气 220亿方，现货气 50亿方)。虽然 LNG现货占比不高，但其对我国整体气价影响却很大。
       虽然LNG能源的供应紧张，但是LNG产业对外的各种贸易增加迅速，将成为世界未来燃料的新焦点。世界对LNG这种新能源的需求不断加大，所以提升LNG产业链，不仅可以提升优化我国LNG的能源结构，还可以有针对性地解决我国在能源供应中的安全问题、生态环境问题以及实现经济持续发展的目标。能源市场经过长时间的激烈竞争，我国目前在LNG大型企业占多数，小型企业占少数的形势下，呈现了国内企业和国外企业相互之间激烈竞争的局面。虽然LNG主要分部在我国的中西部地区，但是我国南方一些城市从LNG的引进利用中已经大受裨益。这些南方城市唯一区别于天然气网线相邻居民的是，他们所使用的天然气是外国进口而来的LNG。尽管进口LNG目前出现了价格倒挂的局面，但对于这些紧临海岸线、相对经济比较发达的城市来说，适量从海外进口LNG也是获得能源、减轻内陆用气负担的最佳途径之一。
       未来对天然气发展建议采取的措施
       这些问题，国家能源局认为，在“十二五”期间政府应重视天然气在交通领域的推广应用，并建议采取措施，以促进LNG产业发展。
       第一，建立健全法律法规，完善相关扶持、引导产业政策，促进LNG产业健康快速发展。
       第二，尽快制定LNG推广应用涉及的各项技术标准，包括：柴油车改装LNG的统一标准，LNG汽车涉及的制造、运行、质量、安全标准，天然气汽车燃料和排放标准等。
       第三，加强国土、规划、交通、能源等部门统筹协调，做好LNG加气站规划、建设工作。
       第四，完善相关交通运输管理法律法规，减少LNG车船运营审批环节，放宽LNG车船运营准入许可。
       过去几年，国际能源市场情况发生巨大变化。在需求领域，由于世界经济不景气，世界范围内对能源初级产品的需求有所减少。在供给领域，由于页岩气开采等技术引发新一轮能源革命，天然气等能源产量大幅增加;前一段时间启动的液化天然气项目逐步进入投产阶段，也导致供给增加。此外，国际油价低迷也拖累了液化天然气价格。
       未来液化天然气肯定会更加成熟，液化天然气发展前景也将会更进一步，更上一个层次，以上就是笔者为您带来的液化天然气发展前景了。